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在市區住要車燈改裝嗎?只跑市區的要大燈改裝嗎?

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發表于 2015-8-28 16:24:45 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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氙氣燈價格相差十幾倍 司機:在市區沒必要

從元旦起實施新交規之后,包括濟南在內的國內多個城市開始嚴查遠光燈。然而,一種光線強度絲毫不亞于遠光燈的燈光設備——氙氣燈,同樣讓駕駛人飽受其擾。目前,形形色色的氙氣燈在市場上流通,從生產到銷售,再到最終被安裝上路,氙氣燈的監管陷入“灰色地帶”。

司機感嘆>>

市區里真沒必要

濟陽的劉先生是一名有著30多年駕齡的老司機,他從1979年開始就在部隊開車、修車,退伍后又在某地方機關做司機。

“我身邊換氙氣燈的司機不少是跑長途的。”劉先生說,有些大貨車,一側裝三四個遠光氙氣燈,亮得耀眼,那也是為了跑長途、跑夜路。“咱市區里平時真是用不著。”

實際上,氙氣燈在省城市區并不少見。前不久,記者跟隨交警部門在夜間上路檢查時發現,不少車輛雖然開的是近光燈,但同樣光線刺眼。“這些都是改裝過的氙氣燈。”交警表示。

對氙氣燈深惡痛絕的,還有經常夜間行車的出租車司機。的哥馬先生表示,后車如果裝了氙氣燈,會照到自己車內外的三個后視鏡,非常刺眼并影響視野。

記者調查>>

價格相差十幾倍

燈光網記者近日在北園路的山東汽車城、工業北路的通運汽配城走訪了多家汽修店,發現多數汽修店都可以改裝氙氣燈,報價大多為三五百元,當被追問有沒有質量更好的產品時,不少店家會推薦一款報價千余元的氙氣燈。有汽修店店主告訴燈光網記者,如果想要效果更好,就再花千把元裝個透鏡。裝了透鏡,燈光就沒那么散了。

燈光網記者以車主身份詢問改裝氙氣燈事宜時,山東汽車城一家上海大眾品牌轎車修理店的工作人員直言:“就是一陣風,現在沒有前段時間改得多了,實際上真用不著改。”不少店主告訴燈光網記者,氙氣燈改造價格之前高達3000多元甚至更多,一陣風過后價格明顯降了下來。

燈光網記者走訪的幾家4S店也都可以做相應品牌汽車的氙氣燈改裝,不過價格要比汽配城高十幾倍甚至更多。某品牌汽車4S店的工作人員告訴記者,改裝氙氣燈要8000多元,另外一家4S店則報價5000多元。“現在沒有下來5000元的。”東風標致4S店的工作人員說,“那些三五百元的都是換著玩的,根本沒用。”

走訪中,記者發現一些高端汽車本身就帶有氙氣燈,而氙氣燈與高配、豪車的聯系也促成了一定的市場份額。

內行提醒>>

改裝車燈有風險

在許多老司機看來,改裝氙氣燈不光沒必要,還存在交通安全隱患,有的車改裝氙氣燈后車燈還會燒壞電路。“氙氣燈功率比一般車燈大,電瓶供不起來,容易造成電路損壞。”老司機劉先生說。

一家4S店的工作人員告訴燈光網記者,他曾把自己的車燈改成氙氣燈,后來又改回來了,因為沒什么用又太折騰,年檢時還得跑維修點換回原來的燈。“我和幾個朋友的車改裝了氙氣燈,之前年檢時都通不過,后來我就換回來了。”在問清燈光網記者的車型后,這名工作人員也提到電瓶功率小、供不起氙氣燈的問題。“你的電瓶供不起來,容易燒。”

監管空白>>

亮度沒有最高限

山東省汽車行業協會秘書長魏學勤說,關于汽車制造中的車燈亮度、高度、距離,相關的國家標準都有明確規定。

魏學勤建議車主盡量不要進行私自車燈改裝,一方面氙氣燈電壓比較高,短路之后容易出現問題;另一方面,私自車燈改裝的車輛往往在廠家三包、車險索賠方面出現糾紛。“一旦出現事故,廠家首先要確定部件是不是原裝的。”

多年從事專業汽車維修的許廷林告訴燈光網記者,關于汽車前照燈亮度,國家標準中只有最低值要求,沒有最高值要求。“我有朋友自己改的氙氣燈,年審時一測前燈照度,數值都到了6000多、8000多。”

許廷林說,像寶馬等一些高端車型也是用的氙氣燈,但那些都是帶著透鏡的,開近光時不刺眼,很多私自大燈改裝成氙氣燈的車則不裝透鏡,開近光也刺眼,確實有交通隱患。

現實尷尬>>

年檢前后“變燈”

由于缺少對于光亮度的相關標準規范,有關部門在對氙氣燈的監管上也存在困難。據了解,車輛只有在改裝上路之后,也就是氙氣燈流通末端,才是交警部門的監管范圍。在生產和銷售環節,“誰來把關”則成了難題。

省城車管部門有關負責人表示,根據《道路交通安全法》規定,任何單位和個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造、特征。“車主私自給汽車安裝氙氣燈是違反法律規定的,檢測線在對車輛進行年檢時,一旦發現車輛改裝過,一律不許通過年檢。”一工作人員表示,“問題在于,對于車輛有沒有改裝過,很難有直接證據證明。”

既然難以通過年審,路面上怎么會有那么多裝有氙氣燈的車輛呢?一家汽車美容店的工作人員給出了答案:“很多車裝了氙氣燈,年檢前我們可以原燈換回來,年檢后再恢復氙氣燈。”
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